5月9日,随着最后一斗混凝土浇筑完成,由山东高速集团投资、中交一公局集团承建的黄河下游跨径最大桥梁—沾临项目黄河特大桥UHPC桥面板预制工作圆满收官,为后续主桥顶推施工起到关键保障作用。
黄河特大桥全长4630米,主桥预制桥面板共计320片,设计为无粗骨料UHPC超高性能混凝土,施工采用“UHPC无粗骨料超高性能混凝土+90℃高温蒸养”模式,该施工技术应用在国内尚属首次。此外,桥面板设计板厚度仅17厘米,设计强度高达150MPa,与常规桥面板相比,强度提高2倍,在同等条件下可降低桥梁自重30%以上,同时可有效规避钢桥面板的疲劳开裂及铺装难题,使桥梁结构更轻巧、更经济、更耐久。
超高性能混凝土(UHPC)桥面板智能生产施工技术是交通运输重大科技创新入库成果,在生产线建设、工装配置及施工工艺等各方面都极具挑战。为攻克技术难关,项目联合山东省交通规划设计院及清华大学对UHPC研制、钢-混组合梁斜拉桥体系受力性能分析、UHPC预制桥面板生产制造技术开展研究,并将科研成果及相关工艺总结、优化。在此基础上,项目积极应用“四新技术”,采用立轴行星式搅拌机、摊铺整平一体机,做到混凝土浇筑自动化、流水化,极大程度减少人力、物力投入;采用定尺钢筋,减少钢筋浪费,降低人工焊接时间,提高生产效率。将智能化设备、标准化工艺与生产线相结合,建立桥面板预制生产线,实现自动化生产,形成了UHPC桥面板工厂化成果。
下一步,项目将总结组合桥面板整套设计、施工方法,完善相关施工技术指南、检测验收标准,降低UHPC生产成本,为国内后续推广UHPC桥面板、扩展UHPC应用范围提供宝贵的理论和实践经验。
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