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巢马城际铁路建设再迎新进展。5月20日，由中铁大桥局集团公司负责施工的马鞍山长江公铁大桥主航道桥Z4号中塔墩顺利浇筑承台第一层混凝土，较施组计划提前一个月时间完成，实现了全桥关键控制性工程的重大突破。
Z4号中塔墩低桩承台面积相当于12个标准篮球场，高10米，混凝土总量48681.2立方米，钢筋共5031.74吨，是目前世界上最大承台，具有面积大、体量大、施工难度大等特点。承台混凝土沿高度方向分三层施工，自下而上分层高度分别为3.5米、3.0米、3.5米。本次浇筑高度为3.5米。为确保大体积混凝土温控，项目部布置3层冷却水管，采用东南大学研发的智能化温度控制系统，以实现大体积混凝土温度控制实时监测、动态预测、自动调控和可视化管理。
项目开工以来，中铁大桥局集团公司坚持“高标准起步、高质量建设、高效率推进”的建设理念，一手抓防疫，一手抓生产，全力以赴保证项目高效快速推进。针对深水超大基础工程施工，项目部成立技术攻关小组，创新采取“旋挖+旋转”组合钻成孔工艺等一系列举措，仅用4.5个月便完成桩基施工；创新采取围堰底节浮态连接，成功运用科研院所研发的大桥云监测平台及BIM技术进行实时监控监测辅助围堰取土下沉，确保超大型围堰科学高效、安全、平稳下沉到位；通过采取设置底隔舱分区封底、创新采取“拔球+插管法”封底工艺等方法，成功封底并顺利进入承台施工工序，在长江汛期来临前顺利完成承台第一层混凝土浇筑任务，为下一步主塔施工赢得了宝贵的时间，打下了坚实的基础。
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