江北水城开新“莲”！近日，

中建八一承建的国内首座碳纤维斜拉索车行桥

——聊城市兴华路跨徒骇河大桥  建成通车。

项目位于聊城市中心城区以“莲湖清韵”主题进行规划设计全长388.285米设计时速每小时50千米大桥采用双向6车道设计

是聊城市重点民生工程

创新驱动

国内首座碳纤维索公路斜拉桥

聊城市兴华路跨徒骇河大桥

在斜拉索中应用了碳纤维材料

碳纤维及其复合材料在

国防、航空航天、汽车制造

等领域应用广泛

具有极高的国家战略地位

在桥梁领域创造了多项“第一”

世界最大跨度、国内首座

使用碳纤维斜拉索的车行桥

国内工程应用的

首个千吨级碳纤维索锚体系

实现了国产碳纤维应用技术的重大突破 大桥应用碳纤维索

由碳纤维、树脂基体及

纤维/树脂界面三部分组成

轻质高强，可减轻结构自重

拥有优异的耐久性与抗疲劳性能

斜拉索为扇形布置的空间双索面

采用标准强度1770MPa平行钢丝斜拉索

单根最大重量达3.12吨

全桥共有72根斜拉索

其中应用的碳纤维斜拉索

每根可承载最大重量超1000吨

科技赋能

先进的建造工艺

大桥运用超韧性混凝土技术

可与钢梁表面很好地结合

减少刚性冲击

延长桥梁的使用时间

超韧性混凝土的抗拉强度

是传统混凝土的10倍

其断裂韧性是传统混凝土的200倍

钢箱梁与超高韧性混凝土组合成一个整体后

桥面局部刚度提高了40倍

钢桥面疲劳开裂的风险大大降低

主桥机动车桥面铺装

采用UHPC高强混凝土

具有超高强度和耐久性

属国内先进建造工艺 在下穿通道位置

项目团队应用波纹钢结构形式

代替传统的混凝土结构形式

在国内城市地下通道中为首次使用

波纹钢结构可以实现

工厂化制造、现场装配

提高了建设效率

并减轻了对环境和交通的影响

耐久性得到大大提高

民生工程

聊城人民的幸福桥

大桥通车后，将有效缓解聊城市东昌路和光岳路的交通压力完善城市交通网络体系提升群众出行效率优化城市空间布局进一步打通主城区与开发区之间的渠道对推动聊城市经济社会高质量发展具有重要意义

“莲花”与钢箱梁桥面相互融合

大桥风光与建筑艺术交相辉映夜晚的大桥似一朵盛放的莲花成为聊城的一道靓丽风景线 匠心拓展幸福空间

中建八一为聊城人民

再造“连心桥”“幸福桥”