因气温较低，以往每到冬季，都是通化市项目建设的“淡季”。这个冬季，沈白高铁通化段的建设者们为保障工期，将混凝土加热成了“铁锅炖”，为水泥罐车穿上“大棉袄”，战风雪，斗严寒，一处处火热的建设场景，让“淡季”变成了“旺季”。

沈白高铁是国家快速铁路网的重要组成部分，是东北东部地区客运主通道，预计2025年12月建成。沈白高铁部分施工段山峦叠嶂，施工难度很大。为了克服之前的疫情影响，保证工期正常进行，今年春节，通化段的施工人员不能回家过节，他们住在深山工棚中，克服寒冷不利因素，保障施工进度按计划推进。混凝土的质量是建筑工程重中之重，关乎工程能否顺利交付使用。二密隧道项目的混凝土拌合站，施工方通过提前调研，引入了节能型常压锅炉，使用节能环保的生物质颗粒进行燃烧加热，除提供搅拌使用的热水之外，该设备还负责为拌和机提供加热，为料仓保温，确保混凝土质量。

完成了混凝土的制作，运输成了新课题。记者在项目施工现场看到，一辆辆身穿“花棉袄”的水泥罐车穿梭不停。据了解，为了保障隧道混凝土施工正常，施工人员通过为罐车配备保温衣、隧道口搭建保温棚、设置保温门等措施，来保证混凝土在运输过程中保持恒温。

此外，该项目还引入智能温控系统，当隧道内温度低于五度时，隧道内的暖风炮等增温设备便会自动开启，保证混凝土的浇筑和养护。作为全线重难点控制性工程，哈泥河畔的哈泥河特大桥水中墩桩基施工也正抓住冬季枯水期进行紧张有序的作业。31、32号桥墩每拔高一节，保温层便同步拔高一节，通过给桥墩穿上“厚棉被”、暖风炮增温等方式，确保桥墩温度始终保持在标养范围。

在2000余名建设者的共同努力下，目前，中铁二十局承建的沈白高铁项目已实现3座隧道贯通，顺利完成桥梁桩基1282根，6座桥梁下部结构施工完成，其中3座桥梁主体结构完工，路基路土石方44.5万立方米，整体进度完成约43%，持续领跑全线。据悉，沈白高铁作为国家快速铁路网的重要组成部分，是东北东部地区客运主通道。建成后，将加快沿线城市城镇化进程，对于促进区域发展与国家战略有效融合，带动沿线旅游资源开发和产业优化升级、提升沿线旅游品质具有重要意义。