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3月4日，由中交二航局承建的巢马铁路马鞍山公铁长江大桥南主塔上游塔座及首节塔柱同时浇筑完成。
马鞍山公铁长江大桥是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥，大桥主跨总长2240米，三座主塔设计均超过300米，跨径、塔高均为同类型桥梁设计之最。大桥南主塔分上下游两个塔座，此次施工的上游塔座为变截面结构，高3米，同时浇筑1.3米的首节塔柱。两个结构物采用2台天泵一次性浇筑成型，共浇筑混凝土1270立方米。南主塔下游塔座与首节塔柱预计3月中旬进行施工，届时，大桥南主塔将全面进入塔身施工阶段。
作为安徽首条省市共建的城际铁路，巢马铁路既是马鞍山市与合肥市的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。项目建成后，对进一步完善区域高铁网、落实长三角一体化及长江经济带发展战略具有重要意义。
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